近五年汽車召回次數 奔馳大眾寶馬位列前三

　　最讓我意外的是，近年這篇文章還是根據吳曉波在喜馬拉雅上的一個付費訂閱欄目上的內容整理出來的，近年也就是說，這些觀念是拿來賣錢的“付費知識”。

許多管理者的第一反應是對違規商家處以罰款，汽車召一旦發現有試圖在線下進行交易的商家就凍結其賬戶，阻止交易。過早增長給商業模式帶來巨大壓力創業公司初期的商業模式必然不夠完善，回次數那就需要在後期發現問題、解決問題。

但對eBay來說，奔馳大眾寶馬如果將重點轉移到批量上架上，那麽給顧客的優惠自然會降低，小眾商品會被擠出市場，還會導致普通商品的質量下降。特別對年輕公司而言，位列前構建監管框架的時間不會短，想要憑空證實商業理念也很困難，因此到了最後，很多平台常常是趕鴨子上架，什麽都沒解決好。網絡效應還能讓有實力的平台塑造自己的“壁壘”，近年如阿裏巴巴、近年eBay、Craigslist(美國免費分類廣告網站)和樂天(日本最大電子商店)進入市場已超過15年，但至今仍在各自領域中占據主導地位。因此很多創始人很自然地將平台做大視為首要任務，汽車召但實際上，這往往並非絕對，且結果常常事與願違。然而，回次數要想構建一個優秀的交易平台並非易事。

最初人們隻能購買糖果、奔馳大眾寶馬手工藝品，而如今人們還可以在線找工作，凡此種種都使得人們生活更為方便。今天的這篇稿件，位列前梳理了不少交易平台在發展過程中需要注意的要點，位列前比如追求網絡效應時可能存在的一些風險，信用機製的建立和反思，以及與主管部門可能存在的分歧如何調和。毫無疑問，近年正確的方法介於二者之間，那就是在政府幹涉之前參與到監管當中。

1998年，汽車召eBay率先大規模使用評價審查製度大獲成功。3.別直接拒絕，回次數想點有建設性的點子很顯然，回次數運營過程中都會碰到監管的灰色地帶，但這對創業者來說也是一個機會，可以試著把與監管部門潛在的對抗關係變成合作關係。奔馳大眾寶馬它們會在與監管部門打交道之前就先構建較為完善的供需模型。當然也有一些極端情況：位列前比如在Amazon上就曾有一些“水軍”，給了4或5星的評價然後附送挖苦諷刺的評論。

其他類型的交易平台也麵臨著同樣的問題。有機構預測等到2020年，這個數字還將翻兩番。

雖然目前還沒有一個平台能完美地處理一切，但Airbnb前全球公共政策研究主管DavidHantman提出的三條指導原則也許會對你有些幫助：1.在遭遇挑刺之前找準定位交易平台的創業者應對自己的商業模式有清醒的認識，發掘最有效、最適合自己平台的宣傳方式，保證監管部門和媒體能充分地理解自己。“超級賣家”是eBay早期增長的主力軍，但eBay發現這會傷害買家權益。這就大大降低了評分信息中本可以體現的價值，效果不如預期也就變成了常事。eBay汽車是利用獎勵政策對抗“脫媒效應”的範例。

摘要：創業者常常高估了“脫媒”的風險。方式有以下幾種：為交易雙方提供保險在Turo(原為RelayRides，美國P2P租車鼻祖)上用戶可以進行汽車租賃，Turo為雙方設計了專門的保險政策確保交易進行;Airbnb為房屋受損的房東提供了高達一百萬的保險;Lyft和Uber則為簽約司機提供了車輛保險以應對損毀問題。最終，LendingClub接管了Prosper，成為美國最大的P2P借貸平台。吸引這樣的“超級賣家”比吸引非專業賣家要高效得多，且前者在交易上也比後者表現得更好。

許多創業者都會疑惑“先有雞還是先有蛋”?要吸引大量的關鍵顧客，就得有充足的供應商提供產品;但要吸引供應商加盟，就得有廣大的客戶群作支撐——但即使有了大量的用戶，不少交易平台仍然铩羽而歸。 Airbnb在全球範圍內的房屋所有量很快超過了傳統的連鎖酒店，其增長和市值反映了在線市場平台的巨大潛力。

以LendingClub和Prosper為例，這兩個P2P借貸平台說明了在被逼停之前減少與監管機構摩擦的重要性。但如果買家可以挑到喜歡的商品並以心儀的價格入手，同時賣家又能獲得較為滿意的利潤，那雙方都不會想轉投別家產品，並且還會帶來更多的買家和賣家。

Groupon和LivingSocial(兩者分別是美國第一和第二大的團購網站)就給我們提了個醒。增長一旦交易平台到達轉折點，網絡效應就開始生效，呈現出指數性而非線性的增長。幾年下來，“超級賣家”主導了eBay的供應端，讓業餘賣家難以競爭。雖然本國範圍內的監管問題也是關乎企業生死，但明顯不比國際要求那麽嚴苛，也更能靈活地處理。因此，想要建立買賣雙方的信任感並消除疑慮，市場交易平台光有評價製度還不夠，更要對交易擔負實際的責任。但這樣的增長很可能不如預期。

許多管理者的第一反應是對違規商家處以罰款，一旦發現有試圖在線下進行交易的商家就凍結其賬戶，阻止交易。過早增長給商業模式帶來巨大壓力創業公司初期的商業模式必然不夠完善，那就需要在後期發現問題、解決問題。

但對eBay來說，如果將重點轉移到批量上架上，那麽給顧客的優惠自然會降低，小眾商品會被擠出市場，還會導致普通商品的質量下降。特別對年輕公司而言，構建監管框架的時間不會短，想要憑空證實商業理念也很困難，因此到了最後，很多平台常常是趕鴨子上架，什麽都沒解決好。

網絡效應還能讓有實力的平台塑造自己的“壁壘”，如阿裏巴巴、eBay、Craigslist(美國免費分類廣告網站)和樂天(日本最大電子商店)進入市場已超過15年，但至今仍在各自領域中占據主導地位。因此很多創始人很自然地將平台做大視為首要任務，但實際上，這往往並非絕對，且結果常常事與願違。

然而，要想構建一個優秀的交易平台並非易事。最初人們隻能購買糖果、手工藝品，而如今人們還可以在線找工作，凡此種種都使得人們生活更為方便。今天的這篇稿件，梳理了不少交易平台在發展過程中需要注意的要點，比如追求網絡效應時可能存在的一些風險，信用機製的建立和反思，以及與主管部門可能存在的分歧如何調和。許多評分體係存在一個巨大的漏洞：那些自願對產品或服務進行評價的人要麽是特別滿意，要麽就是特別不滿意。

再看Upwork，除了對員工進行資格審查，它還允許雇主定時審計並檢測員工的工作完成情況，同時進行多種貨幣的在線支付時享受折扣匯率。有的創業者想在高速發展期彌補平台漏洞，但這反而會增加毀滅性的風險，所以在一切尚未成熟時發現缺漏並加以解決反而更有利於推進平台的發展。

灰色地帶為創業者與監管部門達成合作關係提供了機會。成為市場先驅者並不重要創業者真正要考慮的是建立一個具有“流動性”的市場。

相反，Prosper因忽視監管問題，直到證券交易委員會強行進行審查才進入靜默期。網絡效應越強，則其構築的壁壘越加牢固。

相比之下，在監管力度較輕，或僅在本國內運營的平台會更等得起。以下，Enjoy：從很多方麵來看，在線交易平台都是一種相當完美的商業模式——它們隻需撮合供應商和顧客進行交易，而不用實際介入產品與服務當中，這就意味著其構建成本較為低廉，但相對卻能獲得較高的利潤——比如eBay(線上拍賣及購物網站)，Etsy(網絡商店平台)。舉個例子，Airbnb花了兩年才搭建成一個相對穩定的平台，租客和房東都能比較滿意的條件和價格進行交易(Airbnb最初的服務是讓房東為房客提供橡膠氣墊和早餐，估計交易雙方對這個模式都不會太滿意)。無論是買家還是賣家，隻要有一方認為沒能滿足自己的需要，就會棄船而逃。

一旦買賣雙方的定位明確後，就應啟動與監管者的對話，以便獲得繼續開展服務的明確法律許可(理想情況)，或者獲得一個隱式的避風港(第二選擇)推動後續產品開發。如此，也就不難理解，為何創業者和投資人都會爭先恐後地想成為或是發現下一個eBay、Airbnb了。

在線交易極大地促進了社會的發展，人們能夠購買和出售更為多樣以及物美價廉的產品和服務。事實表明，創業者在加速之前，要先找到理想的“供給模式”——供需匹配，讓消費者和供應商皆“有利可圖”，如此消費者能購買到滿意的商品，供應商能獲取更多的訂單和利潤。

贏家往往不是第一個吃螃蟹的人，而是第一個搞清楚怎樣促進正向交易的人。萬一出了點問題，顧客肯定認為交易市場應該承擔責任，才不會管它事實上隻是一個平台而已。

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